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10 mejores coches eléctricos pequeños 2021

Buscamos los 10 mejores coches eléctricos urbanos, pequeños y hatchbacks familiares asequibles a la venta hoy. Es cierto que un coche pequeño significa menos espacio para las baterías y, por lo tanto, la gama de los siguientes autos nunca igualará el potencial de alternativas más grandes. 

10 mejores coches eléctricos pequeños 2021
10 mejores coches eléctricos pequeños 2021

Pero una batería pequeña también significa un precio de venta más bajo, y si estamos hablando de fugitivos urbanos que solo hacen viajes ocasionales más largos, es discutible cuántos propietarios necesitarían más de, digamos, 180 millas de autonomía.

Los mejores coches eléctricos pequeños 2021

Si un automóvil eléctrico debe sobresalir en cualquier lugar, es en el segmento de «supermini». 

1. Peugeot e-208

Peugeot e-208

La versión totalmente eléctrica del 208 supermini es uno de varios vehículos eléctricos compactos del Grupo PSA que llegarán al mercado en 2020, pero es el mejor precio y también el más atractivo visualmente. Por su combinación de rango utilizable, rendimiento, valor, practicidad, estilo, calidad percibida y atractivo para el conductor, claramente merece una figura muy alta si está comprando su primer automóvil eléctrico este año. Más alto, quizás, que cualquier otro automóvil eléctrico del tamaño de una pinta.

A diferencia de los vehículos eléctricos más económicos, el interior materialmente rico del automóvil lo distingue tan claramente como la elegante carrocería. La practicidad está a la par con el Renault Zoe y mejor que en un Mini Eléctrico. El refinamiento también supera a esos dos rivales clave y el rendimiento es bastante sólido. Ciertamente, obtienes una dosis adecuada de ese ‘zip’ habilitado con motor eléctrico.

El automóvil también se conduce con una flexibilidad que falta en algunos vehículos eléctricos más pequeños, que a menudo luchan por contener su masa corporal en la carretera. La dirección llama la atención por su franqueza, aunque el control de la carrocería se deteriora un poco si conduces con más entusiasmo. Aun así, es la redondez de la experiencia de conducción del e-208 lo que realmente impresiona.

2. Renault Zoe

Renault Zoe

Otra opción francesa, justo en el extremo afilado del campo. El Renault Zoe siempre fue un supermini eléctrico de salto corto atractivo, incluso cuando se ofrecía con una batería de 22 kWh y tenía solo 80 millas de autonomía en el mundo real. Sin embargo, la usabilidad del automóvil se mejoró durante una actualización de mediana duración con una opción de batería de 41kWh que, en un día cálido, convierte el automóvil en uno bueno para 150 millas de uso mixto en el mundo real.

Ahora hay una versión completamente actualizada con un diseño significativamente renovado más una batería de 52kWh y hasta 245 millas de alcance en el ciclo WLTP; o alrededor de 190 millas en uso mixto en el mundo real. Todavía ofrece una gran relación calidad-precio frente a sus competidores, con el incentivo PiCG del gobierno del Reino Unido que reduce el precio de entrada del automóvil a alrededor de 25,000. Y también es agradable de conducir: muy ágil y bastante silencioso, aunque con cierta sensación de plomo en los controles.

Mientras que anteriormente el Zoe no podía cargarse rápidamente en los servicios de autopista tan rápido como algunos rivales, la carga rápida CCS ahora es una opción. Es posible que se haya quedado atrás de los rivales de vehículos eléctricos más nuevos de alguna manera, pero el Zoe sigue siendo un excelente punto de entrada a la propiedad de vehículos eléctricos.

3. Volkswagen e-Up

Volkswagen e-Up

Podríamos haber puesto fácilmente el Citigo-e iV de Skoda en este lugar, porque mecánicamente son casi exactamente el mismo automóvil. Pero preferimos el Volkswagen por su comportamiento un poco más juguetón y el hecho de que, bueno, fue aquí primero. 

El automóvil eléctrico más pequeño de Volkswagen es anterior a la nueva gama ID y se actualizó en 2020 con una batería ampliada que ahora brinda 159 millas WLTP. También ha habido un recorte en el precio de venta, que ahora solo supera las 20,000 y hace que el e-Up parezca un buen valor en comparación con la reciente erupción de vehículos eléctricos pequeños de más de 30,000. El último modelo también se beneficia de un sistema de mantenimiento de carril basado en cámaras, y el interior aireado y alegre permanece. ANUNCIO PUBLICITARIO

Como suele ser el caso de los vehículos eléctricos pequeños, este Volkswagen es el más adecuado para las tareas de un segundo automóvil y para hacer recados más cortos. Llevará cuatro con relativa facilidad, y 155 lb-pie de torque lo hace razonablemente rápido. Como siempre con Volkswagen, los controles también son intuitivos y fáciles de usar. A este precio, entierra el Smart EQ Fortwo, al igual que el Skoda.

4. BMW i3S

BMW i3S

Si el i3 no puede afirmar haber llevado el concepto de propiedad de un vehículo eléctrico al mercado masivo (un paso adelante con el Nissan Leaf, presentado en 2010), entonces al menos puede afirmar haber demostrado que tales autos podrían ser interesantes y genuinamente característicos. . 

Desde 2013, el automóvil urbano de BMW, al estilo de un espectáculo de motor, ha ganado en alcance, potencia y tecnología interior, incluso si a lo largo del camino se ha abandonado el extensor de alcance enchufable que ofrecía a los propietarios una red de seguridad, por lo que ahora el modelo es puro: solo eléctrico. El rango oficial es de 188 millas, aunque es cierto que esto es adecuado en lugar de sobresaliente en 2021, y el potencial de carga de 50 kW no es más de lo que cabría esperar dado el alto precio de venta del i3. 

Lo que nos encanta del i3 es, dejando de lado el control esponjoso de la carrocería, su sentido de refinamiento, facilidad de conducción, controles bien ponderados y ambiente interior. Con esa arquitectura de plástico reforzado con fibra de carbono y un diseño sobresaliente, también se las arregla de alguna manera para seguir sintiéndose vanguardista y emocionante.

5. Mini eléctrico

Mini eléctrico

Mini se ha estado preparando durante mucho tiempo para ingresar al mercado de los automóviles eléctricos, pero ahora que finalmente lo ha hecho, ciertamente ha aportado todo el factor de diversión que espera de la marca, aunque con algunas restricciones de usabilidad igualmente típicas.

Basado exclusivamente en la carrocería Mini de tres puertas, el Mini Eléctrico adopta el tren motriz del BMW i3S, lo que le da un par de torsión muy saludable de 181bhp y 199lb ft. El rendimiento es notablemente más fuerte que muchos de los autos con los que podría compararlo en esta lista, mientras que el manejo es firme, rápido y ágil en las tradiciones dinámicas perdurables de la marca Mini.

El alcance es el truco. Mini reclama 144 millas, pero en realidad, dependiendo de cómo y dónde lo conduzca, es más probable que recorra entre 100 y 120 millas. Y eso es en un automóvil con un maletero bastante pequeño, cuyos asientos traseros son difíciles de acceder y de poco uso para cualquiera, excepto para los niños más pequeños, en cualquier caso.Volver arribaVIDEOS DE AUTOCARRevisión de Citroen AMI | Conducir el nuevo coche urbano eléctrico, a 28 mp.

Claramente, esta no es una oferta eléctrica de « talla única », pero tiene un precio sorprendentemente competitivo y, si sus limitaciones no le molestan, podría ser el auto que le mostrará lo gratificante que puede ser la conducción eléctrica.

6. Mazda MX-30

Mazda MX-30

Mazda nunca ha tenido miedo de hacer las cosas a su manera, incluso cuando el resto de la industria parece estar haciendo algo diferente.

Por lo tanto, el MX-30 no es exactamente lo que esperarías, pero es una propuesta atractiva de todos modos. La apariencia de un auto de juguete está envuelta alrededor de un paquete de baterías inusualmente pequeño, solo 35.5kWh, lo que brinda un rango oficial de 124 millas, porque Mazda cree que los propietarios simplemente no necesitarán más, y aumentar el tamaño de la batería significaría un costo innecesario. Es por eso que el MX-30 cuesta menos de 30,000 después de la subvención del gobierno y, sin embargo, es razonablemente espacioso por dentro, tiene una carrocería SUV ligera que está muy de moda y está adornada con materiales interesantes que le dan a la cabina un ambiente singularmente acogedor y agradable. ambiente agradable. 

Dinámicamente, el MX-30 también se destaca. Con 143bhp y 199lb ft, nunca te volará los calcetines en línea recta, pero el peso de la dirección y la manera flexible en que la suspensión transfiere el peso en las curvas recuerdan genuinamente al auto deportivo MX-5. Verdaderamente, el MX-30 es uno de los vehículos eléctricos más satisfactorios para conducir sin compromiso, a pesar de ser impulsado únicamente por el frente. 

Es posible cargar hasta 50kW, y si el rango limitado funciona para usted, hay muchas cosas que le gustan del inusual Mazda MX-30. Podría ser un segundo coche eficaz.

7. Honda E

Honda E

Honda ha adoptado un enfoque de campo izquierdo con su primer automóvil totalmente eléctrico, el supermini Honda E, que es inusualmente compacto para un automóvil eléctrico e innovador en varios aspectos. Un motor montado en la parte trasera promete eficiencia de empaque (aunque el auto en sí mismo falla un poco en cumplirlo) mientras que la suspensión totalmente independiente presagia la sofisticación de manejo y manejo de un auto más grande (que el auto hace un trato mejor para suministrar). El E está disponible en 134bhp y 152bhp, pero ninguno tiene la capacidad de batería de los rivales: 35.5kWh ‘brutos’ es todo lo que obtienes aquí, lo que lo convierte en un rango WLTP de 137 millas como máximo (con el auto rodando sobre ruedas de 16 pulgadas). ). En las pruebas, luchamos para obtener mucho más de 100 de nuestro auto de prueba equipado con 17 pulgadas.Volver arriba

Para conducir, el E se siente lujoso, sereno y fácil de operar, con una dirección de ritmo medio pero un círculo de giro estrecho y un rendimiento moderado pero sensible. No entusiasma y no ofrece la última palabra en el control de la carrocería en segundo plano, pero sería un automóvil urbano relajante y su estilo alternativo también debería hacer mucho para recomendarlo.

8. Vauxhall Corsa-e

Vauxhall Corsa-e

El hermano de Vauxhall del Peugeot e-208 no tiene el estilo o la gama WLTP reclamada de su relación francesa, no tiene el interior configurado de manera imaginativa y no tiene un precio tan alto. Son buenos márgenes para relegar al automóvil a tantos lugares en esta lista de los 10 primeros, pero eso es simplemente lo competitivo que se está volviendo esta clase variada. Pero no dejes que eso te engañe haciéndote creer que este Vauxhall no merece una prueba de manejo, al menos. Puede que sea un poco más sencillo que el Peugeot, pero aún se ve lo suficientemente atractivo. La experiencia de conducción del automóvil combina una autonomía diaria genuina de 180 millas con un manejo hábil y competente y una conducción cómoda, mientras que la compatibilidad de carga rápida de 100 kW de CC como estándar también debería ser un punto de venta.

La gran red de distribuidores de Vauxhall en el Reino Unido probablemente hará de este automóvil uno de los vehículos eléctricos más vendidos del Reino Unido, listo para convertir a las personas que hasta ahora no han considerado el motor eléctrico. Sin duda, es lo suficientemente bueno como para dejar la impresión correcta.

9. DS 3 Crossback E-Tense

DS 3 Crossback E-Tense

Este crossover compacto es algo que el propietario del Mazda MX-30 en ciernes también podría considerar, sobre todo porque el alcance de casi 200 millas supera cómodamente al del automóvil japonés. 

Todas las características habituales de DS están aquí: el exterior distintivo, el interior algo exagerado pero superficialmente «lujoso» y una buena dosis de rendimiento. 

Nuestras reservas son que el espacio en la cabina no es especialmente bueno, la experiencia de conducción es normal y el precio es bastante elevado. Sin embargo, si desea un vehículo eléctrico que sea un poco menos común y está dispuesto a pagar por eso, es poco probable que el E-Tense lo defraude. Volver arriba

10. Renault Twizy

Renault Twizy

El eslogan de Renault para el Twizy es «conéctese a la energía positiva» y, para ser justos. es difícil resistirse a sonreír cuando te pones al volante. A menos que, por supuesto, esté lloviendo y no hayas comprado las ventanas opcionales …

Técnicamente, el Twizy es un cuatriciclo, no un automóvil, por lo que pertenece a la misma categoría que el Citroën Ami recién lanzado (pero aún no con destino al Reino Unido). Es un biplaza, con el pasajero sentado detrás del conductor, y está diseñado para viajes de muy corta distancia, y probablemente urbanos. Es por eso que, incluso cuando brilla el sol, solo obtendrá alrededor de 50 millas con la batería de 6.1kWh. Un automóvil familiar eléctrico ciertamente no lo es.

Para conducir, el Twizy es divertido y ágil, aunque un poco entumecido. Su arma secreta es el hecho de que tiene tracción trasera y, por lo tanto, si estás lo suficientemente comprometido, puede realizar deslizamientos suaves. Los precios comienzan en poco menos de 12,000.

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